Ziņas → Elektroauto, ar kuru pārspēt Viper

Ja reiz bija šaubas, ka elektroauto kādreiz varētu kļūt par ikdienas parādību, turklāt tādu, kas satiksmē spēj turēt līdzi degvielu kūpinošiem braucamrīkiem, tad tagad tādām vairs itin nemaz nav pamata.

Vēl vairāk - elektroauto sevi ir pierādījuši ne tikai kā visnotaļ praktiski ikdienā lietojami auto ar pietiekami lielu darbības rādiusu, bet atsevišķi eksemplāri arī sacīkšu trasē izrādījušies krietni pārāki par tādiem auto, kas apgādāti ar benzīna motoru.

Šādu piemēru ir daudz un viens no tiem atrodams Oregonā, ASV - tas ir pēc skata necils septiņdesmito gadu Datsun, ko varētu pielīdzināt tās pašas ēras Opel Kadett, bet ar veiktspēju, kas aiz skaudības liks nosarkt ikvienam Dodge Viper īpašniekam.

Runa šajā gadījumā nav par elektromašīnas maksimālo ātrumu vai darbības rādiusi, bet gan par paātrinājumu - tā kā automobilim uzstādītais elektromotors maksimālo griezes momentu attīsta jau no pirmā apgrieziena, minētajam Datsun, kas piedalās dragreisa sacensībās, nav konkurentu pat visspēcīgāko amerikāņu muskuļauto vidū.

Starp citu, elektroauto ir vairāk nekā 100 gadus sens izgudrojums, turklāt pašos pirmsākumos tam bija krietni vien vairāk priekšrocību nekā automobiļiem ar iekšdedzes dzinēju. Lai gan elektroauto nebija piemērots tālu ceļu veikšanai, pilsētā tas bija krietni komfortablāks - elektroauto vadītājam nebija vajadzīgas trīs rokas un divas kājas, lai pārslēgtu pārnesumus un nevajadzēja arī nopūlēties, lai auto iedarbinātu. Viens no pirmajiem elektromobiļiem - Baker Electric ir amerikāņu šovmeņa Džeja Leno īpašumā. Viņa garāžā, kur mājvietu atraduši vairāk simts dažādu automobiļu un motociklu, ir arī sportiskais Tesla Roadster, bet pavisam nesen tajā viesojās arī divvietīgais elektroauto Tango, kurš platumā pat nesasniedz metru.